Wochenend-Seminar
Hamburg, 6. bis 8. Mai 2011
Die Bedingungen für Radler in Hamburg standen an einem Wochenende der FES im Mai auf dem Prüfstand. Die Stadt verfügt über 1700 km Radwege, von StadtRad wurden mehr als 1000 Leihräder aufgestellt. Also alles gut für Fahrradfahrer in Hamburg?
Nachdem die Jahre 2001 bis 2007 eher verlorene Jahre für die Entwicklung des Radverkehrs in Hamburg waren, zeichnet sich seither eine Strategie in die richtige Richtung ab, die auch vom neuen Senat beibehalten wird, so der Tenor des Beitrags von Detlev Gündel. Er ist in der Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation aktiv im Sachgebiet Nichtmotorisierter Verkehr. Detlev Gündel stellte die Hamburger Radverkehrsstrategie vor, die 2008 von den Parteien der Bürgerschaft, von Verwaltung und Verbänden (ACE, HVV, ADFC, ADAC) erarbeitet worden ist. Wichtige Ziele sind unter anderem die Verdoppelung des Radverkehrsanteils bis 2015, der Ausbau der Velorouten, die Verbesserung der Sicherheit für Radler und die Sanierung benutzungspflichtiger Radwege.
Mit Blick auf die Benutzungspflicht von Radwegen und in verschiedenen anderen Fragen ist auch bei langjährigen Radfahrern Aufklärung notwendig. Manche Regeln – wie etwa, dass nur dort, wo das runde blaue Schild mit weißem Rad steht, der Radweg benutzt werden muss – sind vielen unbekannt. Nicht nur hier konnte Merja Spott, die Referentin für Verkehr des ADFC Hamburg, erhellend wirken. Sie leitet eine Radtour durch die Stadt und stellte dabei unterschiedliche „Radwege“ vor. Ihr Credo: „Ab auf die Straße!“, denn das ist sicher, zügig und komfortabel. Man wird gesehen und sieht, und hat weder mit Autotüren noch mit holprigen Wegen zu kämpfen. Wichtig aber in jedem Fall, so Merja Spott: Ein Radfahrer führt ein Fahrzeug. So soll er sich auch verhalten, also klar, zügig und eindeutig.
Nachdem die Teilnehmenden vieles erfahren hatten, entwickelten sie Forderungskataloge an die Politik zu den von ihnen als besonders wichtig erachteten Punkten rund ums Radfahren in der Großstadt. Diese präsentierten sie mit großem Engagement und anschaulichen Skizzen der verkehrspolitischen Sprecherin der SPD-Bürgerschaftsfraktion, Martina Koeppen. Sie berichtete vom neu eingerichteten Ausschuss Verkehr der Bürgerschaft und versprach, die Anregungen und Forderungen aus dem Seminar mit in die konstituierende Sitzung zu nehmen
Mit Blick auf die Benutzungspflicht von Radwegen und in verschiedenen anderen Fragen ist auch bei langjährigen Radfahrern Aufklärung notwendig. Manche Regeln – wie etwa, dass nur dort, wo das runde blaue Schild mit weißem Rad steht, der Radweg benutzt werden muss – sind vielen unbekannt. Nicht nur hier konnte Merja Spott, die Referentin für Verkehr des ADFC Hamburg, erhellend wirken. Sie leitet eine Radtour durch die Stadt und stellte dabei unterschiedliche „Radwege“ vor. Ihr Credo: „Ab auf die Straße!“, denn das ist sicher, zügig und komfortabel. Man wird gesehen und sieht, und hat weder mit Autotüren noch mit holprigen Wegen zu kämpfen. Wichtig aber in jedem Fall, so Merja Spott: Ein Radfahrer führt ein Fahrzeug. So soll er sich auch verhalten, also klar, zügig und eindeutig.
Nachdem die Teilnehmenden vieles erfahren hatten, entwickelten sie Forderungskataloge an die Politik zu den von ihnen als besonders wichtig erachteten Punkten rund ums Radfahren in der Großstadt. Diese präsentierten sie mit großem Engagement und anschaulichen Skizzen der verkehrspolitischen Sprecherin der SPD-Bürgerschaftsfraktion, Martina Koeppen. Sie berichtete vom neu eingerichteten Ausschuss Verkehr der Bürgerschaft und versprach, die Anregungen und Forderungen aus dem Seminar mit in die konstituierende Sitzung zu nehmen
Impressionen aus dem Seminar
- Stadtplaner Stefan Fritzsche leitete das Seminar.
Unterwegs in der Stadt
Merja Spott erläutert unterschiedliche „Fahrradwege“.
Bei der Arbeit I
Bei der Arbeit II
FES unterwegs
Einige Pfade für Fahrrad-Fahrer in Hamburg
Touren, Routen und mehr
ADFC Hamburg
Radverkehrsstrategie für Hamburg
